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ADITIVO DIESEL Y GASOLINA LIMPIA INYECTORES 1/4 (946ml) - LUCAS

ADITIVO DIESEL Y GASOLINA LIMPIA INYECTORES 1/4 (946ml) - LUCAS

Código 30003-LC Categoría

$ 79.333

Lucas Oil Fuel Treatment está diseñado para su uso en equipos que funcionan con gasolina o diésel. Este tratamiento no contiene alcohol ni disolventes, y está formulado para suministrar potentes aditivos lubricantes donde más lo necesita el sistema de combustible, especialmente en la parte superior del cilindro. Se estima que hasta un 40% de la pérdida de potencia del motor se debe a la alta fricción en el cilindro de potencia. Debido a que el aceite del motor se retira de la parte superior del cilindro para evitar su consumo y quema, esta zona crucial del motor se queda sin la lubricación adecuada.

Información adicional

Descripción

Lucas Oil Fuel Treatment está diseñado para su uso en equipos que funcionan con gasolina o diésel. Este tratamiento no contiene alcohol ni disolventes, y está formulado para suministrar potentes aditivos lubricantes donde más lo necesita el sistema de combustible, especialmente en la parte superior del cilindro. Se estima que hasta un 40% de la pérdida de potencia del motor se debe a la alta fricción en el cilindro de potencia. Debido a que el aceite del motor se retira de la parte superior del cilindro para evitar su consumo y quema, esta zona crucial del motor se queda sin la lubricación adecuada. Además, los combustibles modernos, al ser refinados para eliminar moléculas contaminantes como el azufre y el nitrógeno, pierden también las moléculas lubricantes naturales presentes en la gasolina y el diésel.

Lucas Oil Fuel Treatment repone esas moléculas perdidas con una fórmula concentrada que mejora la lubricidad del combustible. Estos lubricantes adicionales reducen el desgaste en la parte superior del cilindro, mejoran la retención de aceite y proporcionan una lubricación óptima en el cilindro. Como resultado, se reduce el consumo de combustible, las emisiones se minimizan y se prolonga la vida útil de los anillos de pistón y las paredes del cilindro. ¡En resumen, FUNCIONA!

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